“車馳冷驟”團隊社會實踐活動圓滿結(jié)束
在“碳達峰”和“碳中和”的重要目標驅(qū)動之下,我國不斷加快推進汽車電動化轉(zhuǎn)型，新能源汽車產(chǎn)銷量不斷擴張，帶動熱管理系統(tǒng)需求也隨之增長。為全面了解新能源汽車電機散熱的廣泛應(yīng)用場景以及未來的市場發(fā)展趨勢，“車馳冷驟”團隊于7月15日到8月16日開展調(diào)研活動，并取得較為優(yōu)異的成果。
此次調(diào)研活動分為“線上”與“線下”兩個部分。在線上收集信息階段，團隊成員分工協(xié)作，依托互聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)優(yōu)勢，對新能源汽車電機未來發(fā)展前景、成本相關(guān)信息以及技術(shù)發(fā)展相關(guān)方面的信息進行了收集與了解。同時以創(chuàng)新性的眼光剖析電機散熱原理，基于Solidworks軟件來構(gòu)建新能源汽車電機散熱模型，力圖從三維角度闡釋與創(chuàng)新散熱原理。充分學(xué)習(xí)與吸收現(xiàn)階段新興智能制造產(chǎn)業(yè)模式，面向新能源汽車創(chuàng)建關(guān)于電機散熱的“互聯(lián)網(wǎng)＋”監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，可應(yīng)用于實時監(jiān)控汽車內(nèi)部電機溫度并根據(jù)相應(yīng)數(shù)據(jù)進行合理的冷凝手段，以達到熱控的目的。

在線下調(diào)研階段，團隊成員前往多地新能源汽車研究機構(gòu)和企業(yè)，同相關(guān)技術(shù)人員展開交流溝通。團隊首先就新能源汽車的發(fā)展前景和技術(shù)創(chuàng)新與負責(zé)人展開交流。了解得知，新能源汽車得到了國家的高度關(guān)注，同時，新能源汽車的技術(shù)水平也得到了顯著提升，特別是在電池和電機等關(guān)鍵領(lǐng)域，使得新能源汽車的性能逐漸接近甚至超越傳統(tǒng)燃油汽車，為新能源汽車領(lǐng)域的進一步擴大打下了堅實基礎(chǔ)。接下來，團隊著重調(diào)研了市場環(huán)境和關(guān)鍵技術(shù)，涵蓋了汽車制造、電池制造、電機制造和電控系統(tǒng)制造等領(lǐng)域。這些產(chǎn)業(yè)之間形成了良好的協(xié)作關(guān)系，有利于市場的穩(wěn)定發(fā)展。相較于傳統(tǒng)燃油汽車，新能源汽車具有潛在的環(huán)保效益，不會產(chǎn)生尾氣污染和溫室氣體排放，從而有助于減緩全球氣候變化的進程。綜合來看，新能源汽車市場環(huán)境良好且呈現(xiàn)持續(xù)上升的趨勢。

本次社會實踐活動的圓滿結(jié)束，找出了新能源汽車電機散熱過程存在的相關(guān)問題，同時基于調(diào)研所獲相關(guān)信息與數(shù)據(jù)，提供針對此類問題的解決措施，為新能源汽車行業(yè)貢獻力量。今后，團隊將繼續(xù)努力，為社會發(fā)展貢獻青年方案。